[Norb.81]

Nie do końca się z tym zgodzę.
Co prawda Ford nie podchodzi do mapowania silników w sposób bardzo rygorystyczny jak np. VW a salony i serwisy same w niektórych wypadkach oferują taką usługę. Ale...
W zależności od dilera albo usługa jest wykonana od razu albo dopiero po zakończeniu gwarancji ( z tym osobiście się spotkałem)
Jeśli mówimy o skasowaniu mapy. Zmiana mapy i jej analiza nie jest czynnością którą ford wykonuje każdorazowo na przeglądach. W zasadzie nie robi tego w ogóle. Sytuacja zmiany mapy ma tylko wtedy miejsce kiedy producent wypuści aktualizację oprogramowania sterownika silnika. W takim wypadku Ford ma obowiązek taką aktualizację przeprowadzić. Powód jest prosty. W takich aktualizacjach przede wszystkim chodzi o wyeliminowanie nieprawidłowego przebiegu pracy silnika w określonej sytuacji która ujawniła się lub została ujawniona przez serwisy a której skutkiem są usterki. Czasami również chodzi o parametry spalania związane z normami, poprawienie tych parametrów by utrzymać określone przepisami normy lub wyeliminować odchylenia ujawnione podczas eksploatacji.

Nasz sprzeciw wobec wykonania takiej czynności na pewno będzie kolidował z warunkami gwarancji.

Drugą sprawą jest to iż jest zapis w warunkach gwarancji który teraz uproszczę do stwierdzenia że jakakolwiek zmiana parametrów technicznych bez wiedzy producenta jest niedopuszczalna. Sama zmiana oprogramowania nie wyczerpuje tego zapisu ale zmienione parametry mocy, obrotów, momentu obrotowego i składu spalin już tak. Dodatkowo jeszcze jest kwestia homologacji. Zmieniając w/w parametry w teorii czynimy dezaktualizację homologacji. W praktyce nikt do tego nie przywiązuje uwagi. Ale gwarant na pewno zwróci na to uwagę w ewentualnym sporze z klientem.
Krótko.
Ford w takiej sytuacji ma mnóstwo argumentów by wstrzymać bieg gwarancji częściowo lub całkowicie. A że tego nie robi to tylko z własnej woli. Jednak wydaje mi się że w przypadku drogiej reklamacji, awarii silnika i wejścia w spór jesteśmy na przegranej pozycji.
Więc wszystkie tego typu modyfikacje czynimy na własne ryzyko.

No chyba że taki mod robi diler.
Zgodnie z zapisem iż producent zastrzega sobie prawo do modyfikacji parametrów technicznych. Jak się tu ma homologacja? To już w takiej sytuacji sprawa jednostki realizującej przeglądy takiego pojazdu.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka