Cytat:
|
Przecież oni źle serwisują nasze auta :/
|
zanim wyciągniesz armaty to zapoznaj się z tym:
Ilości czynnika chłodniczego (przy napełnianiu)
uzależnione jest od silnika i grubości chłodnicy klimatyzacji
Pojazdy ze skraplaczem 12 mm; z silnikiem 1,25L Duratec-16V (Sigma),
1,4L Duratec-16V (Sigma), 1,5L Duratec-16V Ti-VCT (81 kW/110 KM) (Sigma), 1,6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) i 1,4L Duratorq-TDCI (DV) Diesel
Układ klimatyzacji
390 ± 10
Pojazdy ze skraplaczem 16 mmi silnikiem Diesel 1,25L Duratec-16V (Sigma),
1,4L Duratec-16V (Sigma), 1,5L Duratec-16V Ti-VCT (81 kW/110 KM) (Sigma), 1,6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) i 1,4L Duratorq-TDCI (DV) Diesel/1,5L Duratorq-TDCI (DV) Diesel
Układ klimatyzacji
520 ± 10
Pojazdy ze skraplaczem 12 mm; z silnikiem 1,6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel
Układ klimatyzacji
450 ± 10
Pojazdy ze skraplaczem 16 mm; z silnikiem 1,6L Duratorq-TDCI (DV) Diesel
Układ klimatyzacji
570 ± 10
Pojazdy ze skraplaczem 16 mm; z silnikiem 1,0L Duratec (48 kW/65 KM)/1,0L Duratec (59 kW/80 KM) /1,0L EcoBoost (74 kW/100 KM)/1,0L EcoBoost (90 kW/120KM)/1,0L EcoBoost (103 kW/140 KM)
Układ klimatyzacji
620 ± 10
Pojazdy ze skraplaczem 16 mm; z silnikiem 1,6L EcoBoost (132 kW/180 KM)
Układ klimatyzacji
675 ± 10
Pojazdy z silnikiem 1,3 l (Z6)/1,5 l (Z6)
Układ klimatyzacji
525 ± 25