[lucas4891]

Napisał lsz11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co wam jest? Jakie pierścienie? ****a! Stary regulator na nowych szczotkach działa.

A skad mamy wiedziec, jakie szczotki zostaly zamontowane?
Drugi nowy regulator z rzedu nie dziala, a stary z nowymi niewiadomo jakimi (bo raczej nie oryginalnymi) dziala. Wiec zakladam mozliwosc, ze nowe szczotki sa nieco mniejsze niz OEM i wlaza w wyzlobienia w komutatorze, a te z nowego regulatora nie!

Bump:

Napisał lsz11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i kurna co tu w miejscu KROPEK (.........) - takich jak w nawiasie - powiedzieć? Jaki numer regulatora powiedzieć panom w sklepie motoryzacyjnym by zrozumieli i zamówili ten właściwy

Przeciez miales regulator w rekach. Zamiast spisac numery oczekujesz, ze ktos je wynajdzie. Regulator nie jest czescia zamienna OEM tylko caly alternator

Bump:

Napisał lsz11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

****a! Paliwo się spala. Ciśnienie w kole jest. Gołąb siedzi na parapecie. Świnia sra w chlewie.

Jesli idzie o to zagadnienie, to moge tylko doradzic aby zakladac czapeczke, co by chronic glowke przed sloncem. Moze zapobiegnie takim frustracjom