[kalachan]

Prawa strona przycisków pracuje najwięcej. Każde wciśniecie to odkształcenie płytki elektroniki. Jeśli kierownica nie była zalana np dołożony tempomat, kupione używki z rozbitka bez przedniej szyby itp. to styki są prawdopodobnie ok Problem w lutach drabinki rezystorów, pinów kostki. Znalezienie zimnego lutu jest bardzo trudne szybsze przy tak prostej płytce jest przelutowanie wszystkich połączeń. Wymagane umiejętności lutowania, lutownica oporowa z choćby prostą regulacją temperatury lub zwykła oporowa tylko nie grzać zbyt długo, jakiś topnik, flux itp. raczej nie kalafonia. Luty bezołowiowe są oporne w naprawę. Często kiedy nie chce się topić grzejąc dodaję zwykłej cyny i dopiero się zaszkli
Czyszczenie styków można spróbować ale odradzam WD40. Są do tego preparaty typu Kontakt S, alkochol izopropylowy. Jeśli sam grzebiesz przy samochodzie takie coś to podstawa jak śrubokręt i kombinerki. WD40 to odrdzewiacz z kwasami w składzie. Styki manetki przykrywasz gumką i to się kisi.
Trochę szkoda że nie zrobiłem zdjeć z mojej rozbiórki. Czeka mnie jeszcze zdjęcie kierownicy wtedy coś wrzucę.