[Piasek80]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpuść.
Każdy tak ma. Nawet błędów DTC nie ma. Ja sprawdzałem immobilizer.

A tam np nie należałoby przeczyścić jakiejś przepustnicy powietrza, czy przesmarować jej mocowanie żeby płynnie pracowała ?
Gdzieś tam w układzie dolotowym nie występuje jakiś czujnik temp. powietrza zasysanego ? czy czujnik ciśnienia/podciśnienia w koloktorze ?
Przepływka na pewno jest.
Może któryś nie wskazuje prawidłowych parametrów w pewnym zakresie temp. czy ciśnienia bo się po prostu zasyfił przez lata a komputery diagnostyczne raczej działają 0-1. Analiza parametrów pracy, rejestrowanych wartości to już inna bajka wymagająca fachowej wiedzy i pojęcia jakie wartości winny tam być pokazywane, a jakie są rejestrowane.
Może po prostu coś tam trzeba wyczyścić, przemyć, przedmuchać.
Zasyfione przepustnice powietrza w benzyniakach potrafią nieźle namieszać szczególnie w zakresie początkowych ustawień do rozruchu czy obrotów biegu jałowego.

Kiedyś mieliśmy dźwignie ssania którą się regulowało ręcznie, dzisiaj to zadanie realizuje za nas sterownik silnika uchylając odpowiednio (wiecej lub mniej) przepustnicę w zależności od odczytów z czujników.