Cytat:
|
Taka Astra, Tipo, i30, Elantra, Impreza, Civic, Scala(?)
|
Nie ma co... Doborowe towarzystwo... "Oszukane" kompakty (Tipo, Scala), azjatycki wynalazek (Impreza - ktoś to jeszcze kupuje?), "emeryt" (Astra) i Hyundai'e, które akurat sam skrytykowałem za jakość wnętrz (a Ty wymieniłeś 2 różne modele, które robione są niemal na jedną modłę). Co do Hondy to się nie zgodzę - w środku jest lepiej niż w Focusie.
Poza tym z popularnych marek lepiej (=bardziej miękko) będzie też w leciwym 308, Leonie i nowej Corolli. Gdyby ustawić te wszystkie modele w rzędzie, to Focus niestety znalazłby się w ogonie, przed Hyundai'em i raczej Astrą, a za całą resztą.
Cytat:
|
Przeglądałem sporo testów i jakoś nikt się tej wstawki nie uczepił.
|
Już tłumaczę... Wsiadam do np. Megane, Golfa czy Ceeda i czuję się prawie jak w kilkuletnim BMW. Wsiadam do Focusa i czuję się jak Polo albo Ibizie. W tych pierwszych materiały są w większości miękkie, tunel środkowy jest masywny, a całość od strony stylistycznej wygląda spójnie. W tych drugich wnętrze w 90% to plastikowa skorupa z najtańszego tworzywa (dotyczy to nawet fragmentu nad schowkiem pasażera - co starano się ukryć kolorowymi/"karbonowanymi" wstawkami), tunelu środkowego praktycznie nie ma (jak w miejskich autach klasy A/B), a konsola centralna wygląda dziwacznie, jakby ulepiona z kompletnie różnych elementów, które na siłę starano się upchnąć w niewielkim wnętrzu.
Cytat:
|
z tym mienikiem to chyba przesadzone lekko, pewnie będę go mocno oglądał czy nie ma fizycznych błedów, nie panikowałbym
|
Żadna przesada.
Cytat:
|
Przyznam się, że pierwszy raz kupuję nówkę i się zastanawiam, czy się wygłupiać z czujnikiem grubości lakieru w salonie i takie tam rzeczy o których Moto doradca mówił w swoim filmiku o odbieraniu nowego auta...
|
Najpierw obejdź auto dookoła i sprawdź czy nie ma żadnych uszkodzeń (np. rys, zmatowień, wgniotek) bez czujnika, obejrzyj też stan felg aluminiowych. Potem sprawdź powłokę z pomocą czujnika, przykładając w przynajmniej kilku miejscach na każdym elemencie. Na końcu wejdź do środka (z przodu i z tyłu) i też pooglądaj, czy tapicerka nie jest nigdzie pozaciągana, czy plastiki na bokach drzwi nie są poobijane, itp. itd.
Nawet jeśli u Twojego dealera takie dokładne oglądanie auta przed odbiorem nie jest częstą praktyką (niektóre salony mają nawet specjalne pomieszczenia przeznaczone do odbioru), to nie przejmuj się tym, co sobie o Tobie pomyślą. Wydajesz niemałe pieniądze i to normalne że chcesz dokładnie sprawdzić to, co kupujesz.
Dwie uwagi:
1. Na oglądanie auta najlepiej przyjść z drugą osobą (co dwie pary oczu to nie jedna
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
2. Najlepiej zrobić to w dniu, kiedy pojedziesz do dealera odebrać dokumenty potrzebne do rejestracji (czyli jeszcze przed rejestracją i ubezpieczeniem samochodu). Gdy dealer zadzwoni, że auto przyjechało, dokumenty są gotowe do odbioru i "zaprasza do salonu", to uprzedź go, że chciałbyś najpierw zobaczyć samochód (żeby nie okazało się, że ten stoi gdzieś na warsztacie i robią mu przegląd zerowy). Możesz też zapytać, czy mają swój czujnik i czy go udostępnią.