[kaczor99]

Kod: P228C - Regulator ciśnienia paliwa 1 przekroczył limity sterowania - ciśnienie zbyt niskie

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 2039962 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 164166.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 13.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 30 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Key Out - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-LOAD: 95.29 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 99 °C - Czujnik temperatury cieczy ch_odz_cej
-MAP: 252.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 2332 obr/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 128.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 34 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 96.80 g/s - Przep_ywomierz masowy powietrza
-MIL_DIST: 0.0 km - Odległość przebyta od czasu włączenia MIL.
-FRP: 137400.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EGR_PCT: 0.00 % - Polecenie uruchomienia EGR
-FLI: 11.37 % - Poziom paliwa
-CATEMP11: 512 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 1
-CATEMP12: 454 °C - Temperatura katalizatora rząd 1, czujnik 2
-VPWR: 13.32 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 30 °C - Temperatura powietrza otoczenia
===END PCM DTC P228C:00-68===

Filtr paliwa wymieniłem , szukam innej przyczyny jest ich kilka więc pytanie :

Ma ktoś z kolegów dojście do biuletynu serwisowego opisujący ten błąd