[wojtekjanus]

Silnik 2,0 EcoBlue wszedł w 2016 roku i sprawiał użytkownikom różne kłopoty, przede wszystkim z żużyciem AdBlue i z olejem. Ford podawał, że interwał zmian wynosi 60.000 km, a wymieniano olej co... 3.000 km kilka razy z rzędu, bu układ tak sygnalizował. No i inne wpadki były. Ale jest sporo użytkowników, którzy chwalą sobie jazdę na tym silniku i nie mają kłopotów.
Silniki 2,2 Puma po lifcie w 2011 roku dotrwały do 2016 roku bez zmian - oprócz poprawek wprowadzanych w tym czasie. Pisałem już o nich wiele razy.
Silnik 2,0 EcoBlue to ostatni krzyk techniki motoryzacyjnej, stłamszonej przez nierealistyczne przepisy wprowadzane przez lobby ekologiczne. W praktyce prowadzi to do tego, że testuje się je nie przed wprowadzeniem ich do seryjnej produkcji - bo nie ma na to czasu - ale na użytkownikach. Stąd się biorą skrajne opinie o nich.
Powstaje nawet pytanie, czy nie jest to ostatni silnik diesla zaprojektowany i produkowany przez Forda...