[Zbyniu123]

Napisał radkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze rozumiesz. Czujnik różnicowy masz przed i za wkładem DPF. Gdy się on zapycha sadzą różnica ciśnień rośnie, tzn. czujnik za DPF wskazuje coraz wyższe ciśnienie. W pewnym momencie PCM (komputer silnika) inicjuje proces wypalania filtra poprzez podniesienie temperatury wydechu (a tym samym DPF). W przypadku przedliftów, dotryskując paliwo w fazie wydechu.
Jest to wypalanie "aktywne".

Wypalanie "pasywne" następuje samoistnie w wyniku osiągnięcia odpowiedniej temperatury DPF. U mnie się to dzieje przy prędkościach ~200km/h. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokladnie tak, dla tego tez jak dajesz gazu w podloge non stop to dpf bedzie sie czesciej wypalal.
A co do temperatury wydechu to po kilku godzinach jazdy tez sie sam wypala.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk