Odp: Praca EGR
Kolejna obserwacja... Przy zamykaniu zaworu EGR w powyższych sytuacjach, ciśnienia na DPF skaczą w górę. Przypuszczam, że wiąże się to ze zmniejszoną efektywną pojemnością układu dla spalin, które wówczas nie mogą dostać się do zaworów dolotowych. Jadąc więc na luzie z górki, możemy więc uzyskać wyniki ciśnień na filtrze większe niż pod obciążeniem pod górkę. Czy to jest normalne zachowanie?
|