[Arturo13]

Śledzę, śledzę ... ale udało mi się wyłączyć a teraz walczę z innymi komunikatami.
Wyłączyć - takie życzenie klienta. Samochód bez tablic i nie mam jak zrobić kalibracji a nie będę ryzykował a klientowi nie zależy. Poza tym to jest taki składak, w nadwoziu był silnik 2,7 jest 2.0 z częścią instalacji i komputerami a BCM jeszcze od innego. Jak pobieram dane z Module Build Data (As-Built) to widzę że BCM nie jest zgodny z resztą elektroniki.

A przy okazji może ktoś mi podpowie jak wyłączyć kontrolkę i komunikat od ładowania. Ładowanie jest ponad 14 V na wolnych obrotach. W IPC zmieniałem typ alternatora ale nic nie dało, mogłem ustawić tylko 2 albo 3 typy które były na liście ale na każdym po około 20 sekundach kontrolka zapalała się i wyskakiwał komunikat.
Błędy
P0625: Generator Field/F Terminal Circuit Low
P065B: Generator Control Circuit Range/Performance
P0A5C: Generator Current Sensor Circuit High