[hazok]

,A więc tak próba przelewowa nie doszła do skutku przy rozpisaniu powrotów pęknął został w rękach po prostu czwórnik rozdzielający przewody z powrotu jest zrobiona Prowizorka żeby tylko auto jeździło nowe przewody w drodze także próbę przelewową zostawione następnie czas kompresja w porządku sprawdzana na serwisie nie pamiętam ile ale mechanior powiedział że w normie, następnie w czasie oględzin dolotu powietrza i tak dalej znalazłem uszkodzoną rurę intercoolera tego bałwanka kilka dziur na niej po przetarcia i krótkiej jeździe testowej znowu pojawia się mgiełka olejowa. Rura zamówiona czujnik doładowania turbiny wyczyszczone egr wyczyszczone samochód chodzi równie i po tych zabiegach nie ma takich skoków obrotów na wcześniej między 900 a 700 teraz między 815 a 790.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka