Odp: Brak kompresji na cylindrze - jak uratowac silnik
Wymiana pierscionkow to trochę robota po drucie.
Pasowało by zrobić przy okazji kilka innych rzeczy.
I zasadnicze pytanie co trzeba zrobić aby silnik wstał.
Jaka masz kompresję na pozostałych?
Jak wyglądają cylindry?
Jaki jest stan korby?
Jest masa pytań na które odpowiedzi mogą dać tylko bebechy na stole.
Wymiana pierścieni od dołu może i zda egzamin.
Pytanie ile masz nim zamiar jeździć bo się może okazać że to zda egzamin na 1000 km.
Bez bebechow na stole to nawet nie wróżenie z fusów co bardziej szamanski taniec wokół ogniska.
__________________
Jestem głupi ale każdego dnia staram się czegoś nauczyć.
|