Rev match, to tylko w nowym ST-ku jest i to w pakiecie performance. Żaden cywilny tego nie ma.
Każdy ecoboost ma dopasowanie obrotów podczas przyspieszania. Auto nie wie czy wrzucasz kolejny (2-6), czy redukujesz (1-5), zawsze ustawi obroty tak jak dla kolejnego biegu. Jeśli masz 4000 na 3, to wysprzęglając obroty spadną do powiedzmy 3400 i tak przez chwilę będą utrzymywane, po czym dopiero po tej chwili spadną na 750.
Przy czym to widać tylko jak się w miarę spokojnie przyspiesza, pewnie tak jak większość typowych kierowców
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy dynamicznej jeździe sprzęgłem obniżamy obroty do właściwych.
Jeśli po wysprzęgleniu obroty wcale nie spadają i utrzymuje się chwilę wartość ostatnia na biegu, to masz coś nie tak.
A skrzynie w 1,5 i 1,6EB są konstrukcyjnie takie samie jak dla tych samych pojemności diesli. Różnią się głównie przełożeniami i może maks momentem. Więc i problemy mogą być identyczne.