[Piotr_V6]

Zawory w skrzyni są elektromagnetyczne , magnetyczne również są pozycjonery wybieraków , jeśli ulegną one kontaminacji przez opiłki sygnał odbierany przez pozycjonery zespole mechatroniki jest zaburzony co może prowadzić do takich właśnie sytuacji , osobiście nie podejmowałbym większych działań bez sprawdzenia co się dzieje wewnątrz mechatroniki czy jest jakaś spora ilość drobnych opiłków do tego przy okazji potem można dołożyć większych magnesów żeby lepiej te opiłki wszelakie były odzyskiwane tego się nie uniknie skrzyni apracuje każdy element mimo wszystko się ociera tak samo wyciera się obudowa sprzegieł w której jest tłumik drgań on drży pracuje w stali są sprężyny i twardy plastik to ściera wiadomo minimalne minimalne wrecz mikroskopijne ilości stali z czasem nagromadzenie tego jest naprawdę spore dlatego tak ważna jest wymiana oleju w skrzyni automatycznej , w PS najlepiej co 48tyś nie 60 to już górna granica producent tej skrzyni zaleca 30tyś mil lub 48tyś km właśnie.