[Piasek80]

W każdej wypowiedzi jest dużo racji:
1) wiedzą doskonale że te silniki długo nie pożyją dlatego wolą dmuchać na zimne i programowo skrócili interwał olejowy żeby mieć z głowy ew. reklamacje silników w okresie gwarancji
2) tekst o złym stylu jazdy jest po części wciskaniem ciemnoty użytkownikowi aby usankcjonować zgolenie go na kasę za serwis olejowy z drugiej tam na pewno są czujniki jakości oleju w misie i być może też jest to tym podyktowane. Krótkie odcinki, częste wypalanie DPF, notoryczne niedogrzanie silnika czy też liczba cykli rozruchowych - to wszystko sterownik analizuje i bierze pod uwagę przy wyświetlaniu komunikatów o konieczności stawienia się w serwisie. W ruchu autostradowym obstawiam że te interwały 2-3x się wydłużają.
3) stosowane dzisiaj oleje są przede wszystkim eco a ochrona silnika jest na odległych pozycjach w związku z czym błyskawicznie tracą swoje właściwości ochronne. Jeżeli dodamy do tego ekstremalne wręcz warunki pracy w jakich działąć muszą (wysokie ciśnienia, temperatury, LSPI oraz bardzo małą ilość oleju w silniku) nie dziwi błyskawiczne masakrowanie oleju
4) co tam stosuje ASO do tych silników ? 0W-20 pewnie... może ten stosowany przez Forda się tak zachowuje a wystarczy zmiana producenta oleju (nie lepkości) na inną i owe interwały ulegną wydłużeniu. Olej olejowi nie równy, ale puki co uwiązany jesteś gwarancją także dla własnego bezpieczeństwa lepiej grzecznie stawiać się na wezwania, płakać i płacić. Przynajmniej przez okres podstawowej gwarancji.
5) co do tych wymian dokonywanych przez ASO to jednak patrzyłbym im na ręce czy faktycznie ten olej zmienili czy tylko skasowali komunikat i wystawili fakturę.