Głośna praca wentylatora chłodnicy, prawdopodobny brak pierwszego biegu wentylatora
Cześć!
Od kilku dni wertuję forum i dokopałem się do kilku możliwych przyczyn problemu z tematu. Chciałbym jednak zdobyte wiadomości usystematyzować i w miarę możliwości samodzielnie naprawić usterkę (także dla własnej satysfakcji).
Mój samochód to Ford Focus MK1, hatchback 5d, silnik zetec 1.6 100KM, rok produkcji 2004. Klimatyzacja automatyczna, wentylator chłodnicy pojedynczy.
Krótki opis objawów:
-bardzo głośna praca wentylatora chłodnicy, która występuje tylko przy włączonej klimatyzacji
-pracę wentylatora słychać tylko na postoju i przy powolnej jeździe
-głośność mogę porównać do bardzo głośnego odkurzacza, żona słyszy z daleka (przez zamknięte okna), że zbliżam się do domu
-wyłączenie klimatyzacji skutkuje wyłączeniem wentylatora, ale dopiero po kilku/kilkunastu sekundach
-po włączeniu klimatyzacji, po kilku sekundach następuje "strzał" sprzęgiełka klimatyzacji, a po kilku kolejnych załącza się bardzo wentylator
-wentylator działa cyklicznie (przy cały czas włączonej klimie) kilkanaście sekund wycia, potem kilkanaście sekund przerwy, potem znowu wycie itd
Możliwe przyczyny (w kolejności moich podejrzeń):
1. Zepsuty opornik (rezystor) wentylatora chłodnicy - brak pierwszego biegu, a więc ciągłego, cichego chłodzenia. Co jakiś czas włącza się 2 bieg żeby "ratować" sprężarkę klimatyzacji
2. Zepsute/popalone/zaśniedziałe wtyczki/styki przy wentylatorze
3. Zepsute przekaźniki
I teraz tak; bardzo proszę o Waszą opinię czy powyższa lista wyczerpuje możliwe usterki, a także Waszą ocenę, które z nich powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności. Biorąc pod uwagę prawdopodobieństwo wystąpienia, ale także łatwość i szybkość naprawy.
W miarę możliwości chciałbym być też przygotowanym, żeby od razu po diagnozie naprawić usterkę. Czego ewentualnie mogę potrzebować albo jak się przygotować w tej sytuacji (przykładowo uszkodzony rezystor)? Mam multimetr, lutownicę kolbową. Czy mam dokupić jakiś "cleaner" na zaśniedziałe styki? Coś do naprawy opornika, a może trzeba poszukać na złomowcu/allegro całej częsci? Czy jechać od razu na kanał, czy da się z góry coś ogarnąć?
Generalnie lubię przed podjęciem działań mieć usystematyzowany plan działania, a także odpowiednie narzędzia.
Bardzo dziękuję serdecznie za wszystkie sugestie.
|