Odp: Dtc p228c
No to i mnie dopadło z P228C. Cudowne uczucie jak auto zdycha w trakcie wyprzedzania...
Najdziwniejsze, że występuje on tylko podczas specyficznych warunków, przyspieszania na 5 biegu w zakresie 90-120km. Z tego co zaobserwowałem w forscanie obciążenie jest 99%, ciśnienie paliwa jest w zakresie 1500-1700 barów. Przy 111km/h, 2200obr/min zaczyna być widać różnice. Ciśnienie wymagane ok. 1680, u mnie ok. 1400 i w tym momencie chyba jest już błąd ponieważ obliczone obciążenie spada do 0%, ciśnienie leci w dół i auto gaśnie.
Tu pierwsze pytanie jakie jest prawidłowe ciśnienie paliwa w tych silnikach ? Na jałowym mam ok. 250bar, przyspieszenie 1600-1700bar ?
Pomyślałem, skoro spada ciśnienie to może jakaś nieszczelność ? Nic nie widać gołym okiem, po skasowaniu błędu można pędzić bez problemu, trzeba uważać by nie przyspieszać mocno z niskich obrotów (to nie pierwszy raz jak wyskoczył mi ten błąd ale tym razem miałem logi z forscana). Ciśnienie bez problemu utrzymuje się i nie ma jakiś dużych wahnięć.
Zrobiłem próbę przelewową wtrysków i po 4 min pracy mam takie wyniki:
1 - 35ml
2 - 90ml
3 - 50ml
4 - 83ml
Widać, że 2 i 4 pchają się do wymiany, zastanawiam się czy wymieniać też 3 ?
Czy takie wyniki mogą spowodować taki spadek ciśnienia i ten błąd?
Z tego co znalazłem to jak lały wtryski i był spadek ciśnienia występowały błędy P0251 i P0087.
A i filtr paliwa oryginalny fordowski zmieniony ok. 3000km temu (ma ze 2 miesięce) .
|