Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie
To już raczej technologia "z wczoraj".
2.0TDCI to bardzo popularny motor, 1.8TDCI zdecydowanie mniej.
A i samych gratów osprzętu do niego po internetach dużo za nieduże pieniądze. Rodzi to problemy natury magazynowej... jak to przechować żeby nie uszkodziło się od "nic nie robienia", jakaś korozja nie wlazła, wala się to po jakichś piwnicach, garażach...
Za kpl 1.8TDCI wołają po 4 tysie... bez osprzętu połowę.
Edyta:
jeszcze w kwestii wymiany silnika z mokrym paskiem na silnik z łańcuchem (czyli ten QYBA).
Dolny rozrząd z paskiem w/w w oryginale kosztuje ok 600zł
Dolny zestaw łańcucha w jakimś najtańszym zamienniku kosztuje ok 900zł a ori prawie 2 tyś !!
Pakując się w silnik "na łańcuchu" o niewiadomej historii czy nawet wiadomej, mający udokumentowane ponad 300 (przeważnie okolice 350tyś km podają) i nie wymieniając tego dolnego rozrządu... no ryzyk-fizyk chyba że na handel. Dla siebie po takim przelocie wypadałoby wymienić
Z tej perspektywy patrząc silnik QYWA/QBWA czyli na dolnym pasku jednak traniej wychodzi, nawet jeżeli raz na te 150-180 tyś km trzeba ten rozrząd wymienić.
Ostatnio edytowane przez Piasek80 ; 29-08-2019 o 15:08
|