Odp: Co to jest na klemie minusowej?
Witam.
i Ja odgrzeję temat i dołączę się do niego.
Mianowicie:
S-max 2.0d powershift 2014r
wymieniłem oryginalny aku który już dokończył żywota na 85Ah 800A.
mam biały (pierdolnik)nr: C95YD SW:2.3 AG9N 10C678 DE przy klemie minusowej z dwoma kabelkami: czerwony(idzie do klemy plusowej) i biały (wpięty w kostkę idącą dalej w instalację)
Po założeniu nowego aku zrobiłem to co ponoć wymagane (zerowanie czujnika BSM - zapłon, 5x przeciwmgielne, 3x awaryjne- potem zamigała 2x kontrolka aku i za chwilę się zapaliła na stałe, wyłączyłem zapłon)
Niby ok tylko że dzień po wsiadam w auto i co zauważyłem:
1. przed wymianą aku było na zegarach Conv+ napięcie ładowania 14,4-14,7V
2. po wymianie napięcie 13,4-13,6V
3. podczas jazdy odcinek 20km - przejechałem z napięciem 12,0 do 12,5V zostawiłem auto na parkingu i po godzinie wracam.
4 droga powrotna: 10km ładowanie stałe 13,5-13,6V (myślę ze się naprawiło) a następne 10km skakało od 12 do 13,4V
podczas jazdy ostatniego odcinka zauważyłem że gdy dodaję gazu i przyśpieszam to napięcie maleje do 12V a gdy puszczam auto z górki bez dodawania gazu to zwiększa się do ok 13,2V i tak pozostaje do czasu ponownego przyspieszania.
Czy ktoś może mi powiedzieć co tutaj jest nie tak??????
|