[Dariusz_B]

Niby tak, ale patrząc potencjalny stan wtrysku pierwszego bardzo możliwe, że ilość niespalonego paliwa choć niewielka powoduje znacznie zadymienie spalin a w konsekwencji zatykanie filtra. Spalanie przy tym jest bardzo niskie, choć według podobnego myślenia powinno być wyższe przy lejących wtryskach...

Czy może być tak, że turbina, rzuca olejem w ilości, która nie przekłada się na poziom oleju (ubytek), a mimo wszystko zadymienie jest na tyle duże, że filtr się zapycha szybko? W takiej czy innej sytuacji powinienem mieć ślady oleju na przepustnicy i/lub na filtrze powietrza jeśli dobrze rozumiem. Filtr powietrza na pewno był suchy jak wymieniałem po roku jazdy. Przepustnica, jakby to ująć, do suchych nie należy, ale wycieków na zewnątrz nie widać.

Wiem, że to wszystko teoretyczne rozważania, ale od teorii wszystko się zaczyna.