[sparki]

Witam,
Temat ma już kilka lat, ale opiszę swój problem i jego rozwiązanie dla potomnych.
Silniki przy temperaturze poniżej 10st ciężko palił, gasł i kulał, po nabraniu temperatury objawy ustępowały. W moim przypadku okazało się że luzy na zaworach wydechowych zmiejszyły się do 0.1. Sterownik na jałowych wskazywał LTFT na poziomie -16%, a samochód wchodził w OL- co ciekawe tylko na jałowych, stąd brak kontroli check engine. Zawory zbyt szybko się uchylały, a mieszanka dopalana była już poza komorą spalania- sonda twiedziła że jest bogato i wystąpiło dodatnie sprzężenie zwrotne, powodujące zubażanie mieszanki. DOdam tylko zę sposób zasilania silnika PB/LPG nie ma tutaj znaczenia.
Także przy pierwszych objawał trudnego palenia przy spadkach temperatury zewnętrznej, sugeruję najpierw zajrzeć do sterownika, a potem kontrolnie sprawdzić luzy zaworowe, zanim zaczniemy wydawać niepotrzebnie pieniążki.