[Filon69]

Bardzo ciekawie to się czyta... Trzymam kciuki za różne rozwiązania, bo kiepskie to audio we Fordzie jest.

Co ciekawe, jeżdżę moim gdzie mam Sync 3 i SUBa bezpośrednio do ACM podłączonego i gra to w miarę ale d... nie urywa.
Ale jeźdze też służbowym, gdzie jest Sync 1 (bez navi), gdzie jest zwykły jakiś ACM.
I Ten służbowy gra chyba lepiej... W służbowym mogę ustawić DSP (rock, Pop itp.) i robi on robotę.
A w Sync 3 nie ma takiego Klasycznego DSP i gra słabiej. Z dołożonym niedawno subem bas jest lepszy, ale całość jak wspominałem, gra przeciętnie.

Ktoś mi wytłumaczy dlaczego S1 ma dostęp do DSP klasycznego , a S3 już nie?
ACM przecież jest gorszy przy S1. W prywatnym mam ACM od wersji RS, czyli najbogatsza wersja (Sub, TMC, DAB+) i nie ma klasycznego DSP...nie zrozumiem Forda...

Myślałem o założeniu fabrycznego zewnętrznego DSP Sony, wtedy każdy głośnik (oprócz tylnych dzwi) jest zasilany osobno. Czyli na przód idą osobne przewody do nisko i wysoko tonowy (z tyłu jest klasyka = kondensator jako zwrotnica na wysoki ton).
Tylko te przewody trzeba dorabiać / ciągnąć dodatkowo... Pytanie czy gra warta świeczki... Ponoc nie...

Dlatego jestem żywo zainteresowany tematem wpięcia się między głośnik a ACM jakimś DSP ze wzmaczem...

Inne rozwiązanie raczej nie wchodzi w grę, bo ACM nie ma wyjścia typowo na Eq/DSP.
Czyli takie które wysyła sygnał liniowy (takie może jest) i odbiera jednocześnie sygnał liniowy - wtedy można było by się wpiac tam szerwgowo...
Nie zapominajmy, że źródło sygnału to CD/tuner - czyli ACM i wzmacniacz to też ACM... Nie można "przeciąć" tego połączenia... A Sync jest tylko sterownikiem i ewentualnie źródłem z USB/Bluetooth.

Gdyby słuchać tylko z USB lub Bluetooth, to by można się wpiąc między Sync a ACM i podłączyć tam DSP... Ale w 90% słucham radia...

Wysłane z mojego H8324 przy użyciu Tapatalka