Cytat:
|
Nie chwytam? Możesz jaśniej? Patrzyłem na te linki i nic tam nowego nie widzę. Jeśłi akumulator wycieknie, to elektrolit (będacy przewodnikiem) może zrobić zwarcie. Czego ma dotyczyć uwaga dt. śniedzenia przewodów.
Bump:
Spalenie auta (samozpłon i spalnei) z reguły nie jest pokrywane z AC. Większość polis to wyklucza. Z założenia odpowiada za to producent pojazdu. Więc tutaj ewentualne roszczenia będą na drodze cywilnej do importera - więc jak ktos nie stawi sie na kacji to wniosek nasuwa się sam.
|
Zwarcia nie zrobi, bo to inaczej działa, kłania się prawo Oma W=R*A, moc jest stała, skoro wzrasta opór związany z korozją styku to automatycznie, rośnie prąd, który powoduje zapalenie się przewodu o małym przekroju (po prostu robi za grzałkę), dlatego zakładają bezpiecznik na tym przewodzie.
Już oddawana wiadomo, że auta projektują księgowi, a nie inżynierowie, a ci pierwsi tną koszty, jak się da, i dlatego tego bezpiecznika nie było od początku bo móże był zaplanowany AGM ,lecz po cięciach został EFB.