Wiem, że sprawa dotyczy raczej zawieszenia, ale ciekawy jestem jakbyś pojechał sprawdzić wszystkie koła na Hunterze 9700 z rolką dociskową czy coś by się nie poprawiło. Poza wyważeniem i optymalizacją (obrócenie opony względem felgi) urządzenie sugeruje które koło gdzie ma pójść by wyrównać działające siły.
Przykładowy obrazek przed i po korekcie.
https://www.bugas.com.pl/uploads/ima...lad_hunter.jpg
"Zdarza się, że samochód z prawidłowo ustawioną geometrią kół, jadący na wyważonych kołach ustawionych do jazdy na wprost, nie zachowuje prostoliniowego toru czyli „ściąga” w bok.
Powodem jest siła boczna, działająca na samochód, będąca wypadkową sił bocznych powstających na styku opon i drogi. Siła boczna na styku opony i drogi powstaje w skutek stożkowatości opony. Może ona być następstwem nieprawidłowego zużycia opony, niejednorodności w budowie wewnętrznej opony (wada opony) lub uszkodzenia wewnętrznego opony."
Źródło
http://serwis.strefaopon.eu/test-drogowy-hunter-usa