Temat: [Transit 2014-2019] Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km
View Single Post
Stary 12-11-2019, 13:56   #44
PRIMANUS
ford::average
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: Poznań
Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM
Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost
Rocznik: Transit 2016, Puma ST 2021
Postów: 141
Domyślnie Odp: Wszystkie wtryskiwaczy zepsute po 104tys km

Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
właśnie o to chodzi, że za mało wiedzą, a za dużo sobie wyobrażają.
wyobraźnia się nakręca, tworzą się wirtualne scenariusze napraw, naopowiada piąte przez dziesiąte w internecie, a potem reszta mysli, że to prawda.
Cytat:
Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
akcja serwisowa na wtryskiwacze polega na programowaniu PCM.
dopiero jak po akcji nadal będą błedy czy dziwna praca silnika, bierze sie za dalszą diagnostyke.
i wtedy procedura nakazuje ich wymiane.
No to powiedz mi, czy twoim zdaniem wszystko jest OK, jeśli Ford w nowym transicie robi mi akcję serwisową przeprogramowania sterownika silnika... po paru miesiącach znowu przeprogramowanie sterownika silnika...

pierwsze pytanie: uczą się dopiero jak steruje się układem wtryskowym silnika? Ile jeszcze takich wersji będzie?

drugie pytanie: zarówno na pierwszej wersji softu silnika, jak i na 2 wersji oraz na 3 wersji softu, DPF wypala się co około 100-150 KM (zamiast podobnie jak w innych markach w tej samej trasie co 500-700KM)
Jak długo pociągnie DPF, jeśli każde wypalenie to pozostawienie niewielkiej ilości nieusuwalnych popiołów w DPF-ie

Jakoś FORD nie ustosunkowuje się do pytania, co z osprzętem silnika, na który destrukcyjny wpływ miało źle zaprojektowane sterowanie układem wtryskowym
PRIMANUS jest offline   Odpowiedź z Cytatem