[Norb.81]

Ty no stary laptop nie pokazuje... Wyświetla dane z czujnika program forscan i myślę że prawidłowe dane. Wzrok mam dobry i widzę na poziomicy (nie budowlanej tylko takiej do ustawiania geometrii) że libela ucieka całkowicie na prawo i nawet gołym okiem widzę że kiera jest przekrzywiona na lewo. Więc jeśli położenie drążka kierownicy jest na 0,00 a kiera po skosie to wiele możliwości innych za bardzo nie widzę. I sama geometria tu wiele nie ma do rzeczy bo wydaje mi się że czujnik jest na maglownicy, servo lub samym drążku kierowniczym. Mało tego, jak jadę drogą i ustawię kierę mniej więcej na +/- w poziomie ( kierując ciężko to zrobić ) to auto ucieka na bok.
W normalnej sytuacji mechanik blokuje kierownicę do poziomicy i ustawia geometrię. (Są magicy którzy nawet nie wiedzą co to poziomica do geometrii) W aucie w którym jest asystent parkowania, mechanik który ma odpowiednie pojęcie o nowoczesnych samochodach wie że zbieżność musi się pokrywać z danymi z czujników kątów skrętu. Bo to na podstawie tych danych system z wykorzystaniem algorytmów steruje autem. Dla tego sam zwrócił mi uwagę na ten problem, (według niego dziwny, sam zadał mi pytanie czy była wymieniana kiera)
No chyba że czujnik jest w maglownicy albo na servonapędzie wspomagania i tam są jakieś przekłamania.
Sprawdzę jutro forscanem czy są jeszcze jakieś czujniki kątów na kolumnach. Jeśli są a dane pokryją się to odpowiedz sobie sam jaka może być przyczyna.
Jedyne czego nie wiem to dokładnie gdzie jest czujnik kąta kierownicy. Jego lokalizacja pomogła by w 100% odpowiedzieć na pytanie co jest przyczyną tego stanu rzeczy.

Jasne jest też to co koledzy napisali i z wyliczeń wynika że przełożenie kiery nie pomoże. Ale jakieś rozwiązanie musi byç tej przypadłości
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka