Cytat:
|
To jak producent tych reflektorów ominął ten wymóg?
|
Nie ominął, bo go w ogóle nie dotyczy. Moduł HCM jest odpowiedzialny za autopoziomowanie (komunikuje się z czujnikami i wysyła odpowiednie sygnały do silniczków w reflektorach) oraz doświetlanie zakrętów (odbiera informacje o kącie skrętu kierownicy i podaje napięcie na żarówki odpowiedzialne za doświetlanie). Oryginalne reflektory do FF electric różnią się od zwykłych oryginalnych ksenonów tylko przetwornicą i samą lampą wyładowczą. Ponieważ mają żarówki do doświetlania zakrętów, to ford żeby zachować tą funkcjonalność zakładał także i przy tych reflektorach moduł HCM. Skoro był już moduł HCM to montowane były jeszcze dwa czujniki i z fabryki wersje electric (w USA chyba także wersje ST miały 25W ksenony) wyjeżdżały z autopoziomowaniem, mimo że wg przepisów nie jest ono w przypadku takich reflektorów wymagane. Ford natomiast nie stosował z nimi układu spryskiwaczy i na tym oszczędzał.
Te lampy z Twojego linku nie mają doświetlania zakrętów a poziomowane są manualnie. W opisie jest, że nie są do samochodów z ori ksenonami, więc jest pewnie problem z ich poziomowaniem przez HCM. Mając na uwadze, że są na 35W palniki D2H to powinny być zgodnie z przepisami autopoziomowane a samochód powinien mieć spryskiwacze ref.- chyba, że mimo tych 35W te chińskie wynalazki nie dają 2000 lumenów.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodam tylko, że ori ksenony można założyć i skonfigurować, żeby działały bez modułu HCM tylko wtedy nie będzie doświetlania zakrętów- w przypadku wersji 25W będzie to nawet legalne, bo reflektory będą działać z ręcznym poziomowaniem a formalnie nie potrzebują ani spryskiwaczy ani autopoziomowania.
Ja za dwie lampy ksenonowe 25W zapłaciłem w styczniu br. dokładnie 1329 zł - w tym lewą kupiłem od sprzedawcy wskazanego przez kolegę
@
mariusza
. Obydwie były w stanie idealnym, lewa faktycznie w folii. Żeby je odpalić przy ubogiej wiązce trzeba było dołożyć po jednym przewodzie masowym na lampę, aby cieszyć się ori DRL przeciągnąć po jednym przewodzie z BCM. W tym zakresie robota nie jest moim zdaniem skomplikowana. Schody zaczynają się przy dokładaniu wszystkich gratów ale to też zależy od tego jakie wiązki są już fabrycznie. Ja koniec końców idę na całość - mam już zainstalowany moduł HCM, działające doświetlanie zakrętów, do autopoziomowania potrzebuję już tylko przedniego czujnika poziomowania i w międzyczasie założyłem spryskiwacze reflektorów (pierwotnie nie planowych). Paradoks polega na tym, że jak skończę to pewnie będę chciał wymienić przetwornicę na 35W i zastąpić D8S zwykłymi D3S, żeby mieć 3200 lumenów zamiast 2000...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.