View Single Post
Stary 25-11-2019, 09:06   #7
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
Domyślnie Odp: Usterka układu kierowniczego i usterka silnika.

Cytat:
Napisał Excavator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Więc wątpię żeby to było coś związane z prądami.
Może i tak, może i nie, ale ewidentnie masz winowajcę. Nie masz 100% pewności czy gość rozbierając podłogę nie uszkodził jakiegoś przewodu jak dostawał się do profili wewnętrznych, czy może poluzował jakiś wtyk. Sprawdziłeś wszystkie masy na samochodzie? - może jak na złość któraś była minimalnie luźna a teraz jest zaciapana konserwacją i nie ma dobrego styku. Akumulator możesz w każdej chwili podłożyć z innego auta i sprawdzić czy nie jest to jego wina. Ale według mnie trzeba przeglądnąć dokładnie wszystko. Tak jak kolega wyżej podaje też trzeba brać pod uwagę zimne luty na zegarach bo po 3 tygodniach mogło coś się dodatkowo utlenić i robi niespodzianki.

Cytat:
Napisał Dawidignaś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
skasowałem tylko błędy tym razem
Jak kasowałeś błędy to zapodaj jakie były - bo samo kasowanie nie rozwiązuje problemu tylko go na chwilę maskuje.
No i możesz mieć w dalszym ciągu problemy z zegarami. Żeby dobrze poprawić pękający lut trzeba odessać całą starą cynę odczyścić pola lutownicze i na nowo położyć nowy lut
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

Ostatnio edytowane przez madamsz ; 25-11-2019 o 09:12
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem