Odp: Praca EGR
Drążenie tematu ciąg dalszy. Wiem, że na forum było multum wątków jak zrobić kontrolkę wypalania DPF, ale chyba żadna z nich nie działała w 100% dla DW10. Mam pomysł, by oprzeć taką kontrolkę na wskazaniach EGR, który zawsze podczas wypalania powinien być zamknięty.
Do EGR dochodzi według schematu 5 przewodów:
Pin 1. VREF - napięcie referencyjne
Pin 2. NC - nie podłączony (pusty)
Pin 3. Sterowanie silniczkiem
Pin 4. Masa silniczka
Pin 5. VGRD - masa zasilania
Pin 6. VOUT - sygnał zwrotny
Przypuszczam (do sprawdzenia oscyloskopem), że silniczek krokowy zaworu jest sterowany szerokością impulsu (PWM), a VOUT jest sygnałem zwrotnym. Chciałbym wykorzystać jeden z nich do ustalenia w jakiej pozycji znajduje się EGR. Zanim wezmę się za budowę układu mierzącego warto jednak dowiedzieć się skąd bierze informację Foscan, gdy podaje wartość EGR_VR%. Jeśli ktoś ma taką wiedzę, będę wdzięczny za podzielenie się na forum.
|