[wojtekjanus]

To nie jest takie proste - ja tego nie robiłem nigdy, tłumaczę z instrukcji... Trzeba mieć pomiarowy czujnik zegarowy aby wyznaczyć na kole zamachowym punkt dla GZP na pierwszym tłoku - wg specjalnej procedury (z uprzednio zamontowanym wskaźnikiem przy kole zamachowym - dwa pomiary w lewo-w prawo tłok 10 mm przed i za GZP, wyznaczamy środek). Potem specjalną miarką pomiarową mierzy się obwód koła na części walcowej gdzie jest zaznaczone GZP, mnoży się wartość obwodu przez 0,1388 i w kierunku odwrotnym od ruchu wskazówek zaznacza się tą wartość na kole. Ten znak ustawia się przy uprzednio zamontowanym wskaźniku służącym do wyznaczania znaku 10 mm przed i po GZP oraz znaku GZP.
Teraz w zamontowany wstępnie (poluzowany) uchwyt czujnika położenia wału wkładamy kołek i tak przesuwany uchwyt, aż kołek wskoczy w otwór w kole. To jest jego prawidłowa pozycja, dokręcamy uchwyt.

Wiem, że to jest nie do ogarnięcia bez rysunków (zdjęć), ale opisuję, abyś wiedział, że to nie jest takie myk-myk...