Dotyczy pojazdów zasilanych 12V i 24V po odpowiednim wyborze prądowym 200A i 500A przekaźnika.
https://www.amazon.de/gp/product/B07...&tag=coa_de-21
I. Przekaźnik 12/24V 500A można wykorzystać do całkowitego odłączenia zasilania pojazdu, ponieważ prąd rozruchu nie przekracza 400 A. Nie stosować w pojazdach z komputerem pokładowym, który wymaga podtrzymania napięcia a zatem dodatkowego źródła napięcia.
W tym celu pomiędzy minusem (-) akumulatora a masę pojazdu podłączamy styki 30-87 zwierające przekaźnika.
Styki 85-86 cewki przekażnika należy tak połączyć aby utworzyć obwód zamknięty o zasilaniu 12V. Jeden ze styków cewki należy połączyć na krótko ze stykiem połączonym z (-) akumulatora. Drugie wyprowadzenie cewki cienkim przewodem należy poprzez micro wyłącznik ukryty w kabinie pojazdu połączyć z (+) baterii.
Włączenie napięcia baterii w obieg pojazdu odbywa się przez zwarcie włącznika, który poda napięcie na cewkę przekaźnika która kotwiczką zewrze styki masy pojazdu.
II. Drugi sposób zabezpieczenia to na klemie (+) baterii należy znaleźć oprócz grubego kabla rozrusznika kabel który przy wyjętym kluczyku pobiera prąd.
W tym celu można wykorzystać przekaźnik na 200A włączając styki podobnie jw.