[Pingwin1992]

Cześć,

Prosiłbym o pomoc co może być przyczyną poniższych objawów w samochodzie Ford Focus mk2 1.8TDCi 2007. 184kk.

Problem pojawia się sporadycznie na jesieni/w zimie przy porannym odpalaniu. Przeważnie po całym dniu i nocy gdy padał deszcz lub było bardzo wilgotno.

Przy pierwszym przekręceniu kluczyka odpala bezproblemowo od strzała, gładko wchodzi na ~500/1000 obrotów i od razu gaśnie, dosłownie po 1 sekundzie, bez żadnego krztuszenia drgania...

Przy kolejnym przekręceniu kluczyka - gdy temperatura powietrza wynosi około 15 stopni to też zapali bez problemu i cały dzień jeździ bezproblemowo, żadnych niepokojących objawów.
Jednak gdy temperatura wynosi poniżej ~10 stopni już nie zapali - można kręcić i kręcić i nic to nie daje. Jedyny sposób to PLAK.

- Przy nieskutecznym kręceniu z rury wydechowej wydobywa się sporo białego dymu.
- Czuć intensywnie paliwo
- Po zdjęciu rury od dolotu aby psiknąć plakiem ostatnio 27.12.19 (wcześniej tego nie zauważyłem) wyrzucał hmm...spaliny? w ogóle nie zassysał powietrza tylko przeciwnie buchnął w stronę zbiorniczka płynu chłodniczego.
- Po zdjęciu rury od dolotu, znajduje się cienki film z mazi/oleju którym zawsze się upaćkam
- Po odpaleniu na plak-u (czasami) chwilowy brak reakcji na gaz, za wydechem zawsze zostawiam czarną plamę na ulicy.


BRAK jakichkolwiek błędów, parametry pracy silnika wg mechanika są w porządku.

Wymienione:
- świece
- filtr paliwa
- aku
- MAF i sprawdzona szczelność dolotu
- Olej filtr powietrza
- wymieniony filtr kabinowy


Co może być problemem?

- Czy zbyt szczelny korek wlewu paliwa może powodować podciśnienie i cofanie paliwa, utrudniać odpowietrzenie baku jednak tylko gdy długo pada deszcz?
- Czy zacięty otwarty EGR może powodować takie objawy, coś się w nim zlepia z powodu wilgoci?
- Czy przez wilgoć może zwierać wiązki np. czujnika położenia wału/odłączać grzanie świec?