@
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- masz 50% na trafienie w poprawną pompę, bo w sumie -ME można byłoby pewnie wykreślić.
Na upolowanie pompy poliftowej jest jeszcze troche za wcześnie - na razie auta z 2019 są za drogie jako wraki na części.
Ja ciągle zastanawiam się nad kwestią spróbowania montażu pompy z amerykańca i sprawdzenia jak to tam chodzi. Ale obawiam się, że jeżeli już, to taki zabieg może powieść się tylko w aucie ze zwykłym zawieszeniem.
Jest jeszcze inna opcja. Pytanie, czy takie założenie jest słuszne. Otóż pompa składa się ze sterownika (ECU) i hydraulicznej jednostki wykonawczej (HCU).
Można byłoby więc zmienić sam sterownik.
Co ciekawe ten jest dostępny osobno i kosztuje już mniej (2410 zł z VAT przed rabatami).
2420452 | KG9C-2C219-AE - From: 16-09-2019 Valencia Plant Built, With Electronic Stability Control, Standard Electric Starter Motor
2420455 | KG9C-2C219-BE - From: 16-09-2019 With Electronic Stability Control, Starter - Stop/Start System
2420459 | KG9C-2C219-DF - From: 16-09-2019 Enhanced Interact Vehicle Dynamics
2420528 | LG98-2C219-AA - From: 16-09-2019 Less Electronic Stability Control
Wolę używać angielskiego opisu, bo mam pewność, że ktoś nie zmienił istotnych informacji podczas tłumaczenia)