[damianisko5]

Napisał dziurski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, podłączam się pod post.
Gaz założony przy przebiegu 110tyś km. Po 20 tyś. km wypalony zawór. Następnie naprawa (wymiana zaworu, planowanie głowicy, docieranie zaworów do gniazd, rozrząd, świece, kable, olej, płyn chłodniczy). Teraz zrobił kolejne 30tyś km. (160tyś km. na liczniku) i pojawił się check engine (pomarańczowy). Po diagnozie u instalatora LPG, nie stwierdzono usterek i skasowali błąd (podwyższona temp. głowicy). Jednak przy rozgrzanym silniku nierówno pracuje na wolnych obrotach (małe drgania silnika). Pamiętam, że przed pierwszą awarią też miałem ten sam błąd, a następnie po 5tyś. km wypalił się zawór (jednak wtedy był check engine, ale nie podali mi błędu).
Pytanie, czy warto skontrolować teraz luz na zaworach i płacić dodatkowe koszty (szklanki) czy przyczyna może być gdzieś indziej (cewka, przewody, świece). Instalator to niby sprawdził bez zaglądania do silnika i jest ok, choć mu nie do końca wierzę. Z górnego śląska (Ruda Śląska) może ktoś polecić jakiś zakład lub kogoś co zna się na silnikach?
Pozdrowienia

Powodzenia w działaniach i prośba - bo mnie cholernie kłuje w oczy. Co to jest/są tyś? Popraw - tysięcy/tysiąc - skrót to tys. a nie tyś.