Cytat:
|
Ceny niezbyt zachęcające.
|
Napęd hybrydowy został wyceniony nieco drożej w porównaniu do nieoferowanego już EB 2.0 z dołożoną instalacją wtrysku ciekłego gazu.
Przy użytkowaniu w trasie teoretyczna szala oszczędności przechyliłaby się w stronę LPG, ale przy dominacji jazd w mieście mogłoby być już bardzo podobnie (dużo zależy od ceny prądu).
Biorąc jednak po uwagę, że instalacja LPG często powoduje utratę gwarancji, a układ hybrydowy ze spalinowym silnikiem wolnossącym jest nieco prostszą konstrukcją niż motor turbodoładowany z LPG, w pewnych warunkach użytkowania hybryda może wata dopłaty 13-14 tys zł.