[PRO86]

Wielkie dzięki za odpowiedź.
Potwierdziło mnie to w przekonaniu aby zdjąć same łopatki.
Pręt zostawię. Odłączę tylko sterowanie podciśnieniem i cięgno.

Ostatnio będąc w sklepie motoryzacyjnym (zamawiałem uszczelkę pod kolektor ssący), wszedł klient, który słysząc moją rozmowę ze sprzedawcą powiedział, że ma Mondeo mk3 2.0 benzyna więc wydobyłem kilka informacji.
Po pierwsze to u siebie po zdjęciu kolektora ssącego miał tylko dwie klapki (pozostałe dwie to mówił, że nie ma pojęcia), więc wyłamał pozostałe dwie i tyle. Więcej nic nie robił.
Po drugie to sprawa zapłonu. Mówił że przerabiał różnych wiodących marek cewki i przewody zapłonowe i za każdym razem po jakimś czasie "wyskakiwał zapłon". Dopiero po wymianie cewki przewodów i świec oryginalnych z Forda przestał mieć problemy. Tak więc może warto w tym przypadku wydać raz a trochę więcej pieniędzy.