Jakby tak skoczyć to strony 8 tego tematu, albo użyć wyszukiwarki na forum, to kwestia zalewania BCM zarówno w Mk2, jak i w Mk3 przewija się wielokrotnie. Tam jest, co sprawdzić (zarówno w kwestii maski, jak np. spryskiwacze, wygłuszenie itp., jak i pod deską rozdzielczą). Lepiej tam kontynuować, jeśli chodzi o rozwiązanie tematu mokrego BCM.
Tu jeszcze odnośnie napięcia 11,7 V na postoju. To tak, "delikatnie", o cały 1 Wolt za mało. Tyle, to możesz mieć z uruchomionym zapłonem, światłami, nawiewem i radiem, zanim odpalisz silnik. Ładuj akumulator a potem, jak pisałem chwilę wcześniej w innym poście, test akumulatora zrobić, bo pewnie czeka Cię wymiana. Parę minut radia i auto odmawia, to znaczy bardzo szybki spadek napięcia, czyli aku ma już dość, ale "kosiarkę" wciąż jest wstanie obudzić, bo na te 2-3 sekundy jeszcze się zepnie, by wypluć ze 100-120 Amperów. Ale to już jest jak jazda "na rezerwie" od stacji do stacji. Może się uda, może nie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.