[smietana]

A znasz się na elektryce i masz odpowiednie narzędzia do sprawdzania wiązek/przewodności oporów etc?
Ja ostatnio wydałem 490zł za ten sam problem czyli nie odpalał, nie kręcił, usterka układu silnika i esp oraz mrugała dioda co by oznaczało coś z imo.
Przczyn może być sporo, po prostu brak komunikacji zegarów gdzie masz immo ze sterownikiem silnika.
-Możw być uszkodzona lub zaśniedziała/przegnita gdzieś wiązka
-Uszkodzone wtyki
-Zimne luty na zegarach
-Uszkodzony sterownik

Ja sam sprawdziłem bezpieczniki, napięcie na aku, próba połączenia forscanem lipa, odłączyłem na jakiś czad aku, kable etc, zmieniłem kluczyk, nie pomogło.

U mnie okazał się uszkodzony kabel w wiązce przy sterowniku, dodatkowo poprawił mi jeszcze wtyczke od wentylatora bo waliło błędami, miałem nadgnitą wiązkę do alternatora.

Dojdziesz co i jak? Rozbierzesz sterownik i co?

Nie rozumiem pytania z tym mechanikiem? To takiego masz super mechanika ze nie wie co robic i Ty mu musisz mówić?
Tu bardziej potrzebny ogarnięty koleś od elektroniki/elektryki samochodowej.
Ja sprawdziłem co mogłem i umiałem, odstawiłem do kogoś kto na tym się zna i ma sprzęt aby to zdiagnozować.