[szneider]

U mnie jakiś czas temu pojawiło się delikatne szarpanie podczas jazdy i dłuższe poranne odpalanie. Wymieniłem zawór ciśnienia paliwa na pompie. Szarpanie tak jakby ustało, choć nie zawsze, ale z odpalaniem nic za bardzo się nie zmieniło. Ostatnio wymieniłem wężyk od filtra do pompy i niestety króciec przy pompie diabli wzięli, ułamał się zatrzask. Po wymianie wężyka efekt był jeszcze gorszy, nie mogłem rano na zimnym silniku normalnie się rozpędzić, dopiero w miarę rozgrzewania auta wkręcał się lepiej na obroty. Pojawił się błąd niskiego ciśnienia. Dzisiaj postanowiłem wkręcić z powrotem swój stary zawór i po wymianie zacząłem odpowietrzać układ pompką próżniową. Po kilku naciśnięciach usłyszałem syczenie w okolicy filtra paliwa. Na razie wyłamałem trochę ten ząbek w obudowie i dokręciłem mocniej, syczenie ustało. Mam zamiar wymienić filtr na nowy, chociaż ten ma dopiero 10tys. i zobaczę jaki będzie efekt. Mam nadzieję, że to tylko ta ****iana obudowa filtra powodowała takie problemy.