Odp: 1.8 TDCI szarpie przy 1800 - 2000 obr - ktoś ma rozwiązanie?
A czy możliwe jest że zawór sterujący podciśnieniem które z kolei steruje turbiną, nie działa jak należy i w konsekwencji turbo inaczej ładuje? 1800-2000 rpm to właśnie zakres kiedy turbo wstaje... Może sprawdzić w Forscanie MAP w tym zakresie jak szarpie/faluje. Do tego chyba jest jeszcze w sterowniku jakiś PID który mówi o nastawieniu kierownicy wlotowej w turbo?
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
|