W tym wątku na zaprzyjaźnionym forum masz fotki skrzynki w komorze (dostęp do samych bezpieczników). Nie trzeba wymieniać wszystkich - wyjmujesz, sprawdzasz, czy cały i wkładasz z powrotem lub wymieniasz, jak widać, że przepalony.
Opis z instrukcji faktycznie jest dziwny, jak podałem wcześniej - są 3 "dodatkowe" a nie ma słowa konkretu o gniazdach. W Mk2 i Mk3 bezpieczniki od gniazd 12 V były lepiej opisane i w skrzynce nad nogami pasażera.
Edit: Widzę, że ewakuując się z biura bardzo przytomnie nie wkleiłem linka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oto i
on. Serio przekombinowali tę skrzynkę bezpieczników pod maską...