View Single Post
Stary 12-03-2020, 15:25   #10
MarcinUj
ford::advanced
 
Avatar MarcinUj
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-03-2014
Model: Ford Focus MK4
Silnik: 1,0 Ecoboost 125
Rocznik: 2018
Postów: 252
Domyślnie Odp: 1.0 125 KM II Generacja - Plusy kontra minusy

Cytat:
Napisał xczar0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ustawiamy tryb sport = nie odłącza cylindra
Tak, zgadza się. Ale to dopiero zostało wprowadzone później jako update do silnika. Wcześniej w trybie sport również odłączało cylinder (tak miałem).
Zakładam, że Ford nie bardzo umie wyjść z tego problemu, bo z jednej strony nie potrafi tak skonfigurować programu aby wibracji nie było a z drugiej strony trzymają go normy emisji.
Z tego co wyczytałem, to w nowej Pumie odłączany jest środkowy cylinder, a nie skrajny jak w Focusach. Może to pomogło na wibracje, ale w Naszych Focusach już się nie da "mechanicznie" nic przerobić.

Trzeba się przyzwyczaić do włączania trybu sport i już.
Może kiedyś uda się jakimś programem włączyć sport jako domyślny.
Wg mnie jakby nie ten "cylinder" to silniczek bardzo fajny.
MarcinUj jest offline   Odpowiedź z Cytatem