[Karol III]

Napisał Jaworrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To macie szczęście, ja czuję kiedy idą dwa cylindry. Tylko w trybie sport u mnie tego nie czuć, jakby cały czas pracowały 3, co zresztą podejrzewam, ale leczy mnie z tego kolega @yataz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie czuć jakby lekkie telepanie się napędu, ręka na lewarku to np czuje.

Aaaaaa jeśli to odczuwa się na lewarku to już wiem kiedy ;-/

Bump:

Napisał mlask Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie też przełączenie na 2 cylindry czuć, ale bardziej pod nogą niż w ogólnych wibracjach budy. Hałasu raczej to nie zwiększa. Ale spalanie chwilowe od razu przyjemniejsze się robi, prawie jak w dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie mam porównanie pomiędzy silnikiem 1 i 2 gen. bo wcześniej jeździłem MK3 w takiej wersji. W MK4 silnik jest - w domyślnym trybie jazdy - wyraźnie zamulony w porównaniu do MK3. Takie same wrażenia (reakcja na gaz, etc.) daje dopiero tryb Sport. Póki co przy jeździe mieszanej z przewagą krótkich dystansów po mieście średnie spalanie mam o 0,1l wyższe niż w poprzednim modelu (7,9 vs. 7,8l/100km).

Spalanie prawie 8l/100 km ???...to jak to możliwe skoro u mnie tryb mieszany z przewagą jazdy po mieście w trybie normal to ledwie 6,1-6,3. Fakt nie kręcę silnika pow. 5000...bo nie ma potrzeby ;-))