Dla ścisłości chodziło mi o to, że te przewody powinny mieć homologację.
W skrócie: dopuszczone są przewody miedziane, ale tylko takie mające odpowiedni certyfikat, a nie te , które można na metry kupić na alledrogo lub w punktach, gdzie dorabiają przewody na sztuki.
Np. w Niemczech muszą być one wykonane z odpowiednich rurek miedzianych czyli posiadać odpowiednie dopuszczenie TUV, jeśli tego nie mają uważane jest ,iż zostały wykonane na taniej rurce przemysłowej i auto ląduje na lawecie jako zagrażające bezpieczeństwu.
Nie chce mi się grzebać po necie, ale z tego co wyczytałem w jednym z postów na forum fiata rurka miedziane "przemysłowa" ma ściankę grubości 0.7 lub 0.8 a hamulcowa trochę więcej bo 0.9 mm.
Miedź jest bardziej miękka niż stal i ulega w większym stopniu odkształceniom.
Np. fiat nie dopuszcza przewodów miedzianych tam gdzie jest system ABS/ESP jedynie zamienniki ze stali.
Tu masz ciekawy filmik
https://youtu.be/-3NpHBNTk-c
A tu dosyć fajny temat:
https://warsztat.pl/dzial/7-czesci-i...-mity-o-,51422
Oczywiście jest to skrajność, sam mam w swoim aucie dorabiane przewody miedziane , ale styl jazdy mam raczej spokojny, czasami jedynie mocniej depnę na hamulce do włączenia abs-u.