Cytat:
|
Rozumiem. Czyli muszę mieć wersję 3.4. Czy orientujesz się czy zmiana na tą wersję wiąże się z utratą gwarancji?
|
Ja mam zmieniony soft (raczej grafikę) w zegarach na niebieską tożsamą wizualnie z sync 3.4 (custom) oraz sync 3.0 na 3.4 i podczas wizyty w serwisie w trasie (zapaliło się check e.) Panowie z serwisu forda stali i wpatrywali się w to drapiąc się po głowie o co chodzi. Następnie mnie zapytali co ja mam za oprogramowanie w aucie. Powiedziałem im że mam z aktualizowany soft Sync 3 do najnowszego i wgrany theme do zegarów. Stwierdzili że bardzo ich to zaciekawiło i czy sam to zrobiłem. Generalnie podeszli do tego na luzie. Oczywiście zapytałem ich o gwarancje (bo ma 7lat) odpowiedzieli mi że jeśli te moje aktualizację działają i nie popsuły systemu to nie mam się czym martwić. Aktualizację Sync 3 nie są częścią gwarancji, a jej błędne przeprowadzenie przez samego klienta i tak pod nią nie podlega nawet jeśli wersja była by zgodna z urządzeniem. Następnie stwierdził iż gdyby nawet samo oprogramowanie nie było zgodne z wersją urządzenia to jest to traktowane jako błędnie zainstalowana aktualizacja systemu przez użytkownika i zawsze podlega odpłatnej naprawie która polega na wgraniu właściwej wersji sytemu. W tym celu moduł jest wysyłany do odpowiedniego działu bo oni nie naprawiają na serwisie systemów nawigacji. Natomiast jeśli coś by się zepsuło fizycznie to wymieniany jest APIM na nowy na gwarancji. A jeśli APIM nie daje oznak życia to zawsze jest wymieniany na nowy bez wysyłania go i raczej nie ma możliwości wnikania co go uśmierciło. Stwierdził że naprawy tych systemów są tak marginalne iż raczej nikt nie wnika w to głębiej. Poprostu się to wymienia. Jeśli chodzi o zegary to sprawa wygląda tak. Powiedzieli... Jeśli na skutek ingerencji w oprogramowanie zegarów doszło by do nie ujawnienia przez kontrolki czy wskaźniki nieprawidłowej pracy silnika to gwarancja zostanie podważona. Również samo ingerowanie w centralną konfigurację pojazdu może być powodem odrzucenia gwarancji jeśli ewentualna zmiana mogła by przyczynić się do awarii. Sama zmiana oprogramowania zegarów nie powoduje obligatoryjnej utraty gwarancji.
Reasumując. Można sobie robić co się chce, ale jeśli mamy awarie w aucie którą można powiązać z modyfikacjami przez nas poczynionymi to mamy problem. Więc trzeba wszystko robić z głową!!!. I liczyć się zawsze z ryzykiem. (To nie jest oficjalne stanowisko forda tylko Panów z obsługi serwisu)
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka