View Single Post
Stary 26-03-2020, 23:09   #81
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,076
Domyślnie Odp: Wymiana lamp przednich halogenowych na xenony 25W

Cytat:
Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zaraz po dołożeniu modułu HCM rozważałem taką opcję,.....
@GizmoMDG

Panowie - nie bardzo mam siłę czytać wasze "relacje z walki", ale już na pierwszy rzut oka widzę, że tu straszne herezje wypisujecie.
1) Lampy halogenowe z ręcznym poziomowaniem mają silniczki poziomowania bezpośrednio sterowane z przełącznika świateł. Silniczki są sterowane "rezystancyjnie" (analogowo), tzn. w przełączniku jest rezystor regulowany, który nastawia napięcie na silniczek. W zależności od nastawienia napięcie jest wyższe lub niższe i silniczek ustawia się na wysokość zależną od napięcia nastawionego rezystorem.
2) Lampy xenonowe NIE MAJĄ SILNICZKA STEROWANEGO ANALOGOWO. W tych lampach sterowanie silnikiem regulacji wysokości odbywa się przez HCM CYFROWO PO MAGISTRALI LIN. Nie jesteście w stanie nijak wysterować analogowo silniczka regulacji w fabrycznej lampie xenon!
3) Lampy amerykańskie - niezależnie od ich rodzaju - NIE MAJĄ W ŚRODKU ŻADNEGO SILNICZKA REGULACJI WYSOKOŚCI. Tego w USA po prostu "nie wynaleziono".

Nie wiem jakie lampy zakładacie - ale albo mają sterowanie silniczkiem regulacji wysokości "ręczne" (analogowe) albo "autopoziomowanie" (cyfrowe z HCM). To są zupełnie różne sposoby i trzeba wiedzieć co się ma by się nie "szamotać".

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 26-03-2020 o 23:14
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem