[EW1]

Używasz skrótów myślowych ale sam opis jest bardzo przydatny . Bo to nie paliwo powoduje bezpośrednio skrzywienie czy wydłużenie korbowodów a wysoka temperatura i wysokie ciśnienie . Najczęściej to za wysoka prędkość obrotowa wału i zbyt wysoka temperatura i zbyt duża ilość tlenu spowodowana choćby zaślepieniem egr . Pomiar ciśnienia sprężania mógł być robiony gdy jeszcze te wartości mieściły się w jakiejś normie a z czasem problem się pogłębiał . Oczywiście nadmiar paliwa zdecydowanie się do tego przyczynił .