[wojtekjanus]

Po tych wszystkich nieudanych próbach zlikwidowania problemu myślę, że przyczyną mogą być:
1. koło zamachowe
Wszystkie Transity Mk6 2,4l mają fabrycznie koło zamachowe dwumasowe. Nie wiem, czy u ciebie było zmieniane i na jakie, bo w zestawach naprawczych występują zamiennie pojedyncze koła zamachowe.
Radzę sprawdzić jak zachowuje się wieniec koła - wyjąć rozrusznik, i spróbować poruszać wieńcem sprawdzając luz obwodowy, a potem osiowy. I jak wygląda wieniec.
Pytanie też, czy ten nowy fabrycznie rozrusznik to oryginał, czy zamiennik. Przy zamienniku zawsze można mieć obawy o jego jakość...
Zębatka rozrusznika po wyjęciu wygląda normalnie?

2. czy cały czas rozrusznik kręci ciężko, czy tylko pierwsze obroty, a później jest ok. Np. czy kiedy odpali i na chwilę (na dwie sekundy) go zgasisz - to potem odpala już ok, ładnie kręci, czy jednak nadal jest taki trudny do obrócenia?
Jeżeli odpalałby potem już ładnie, to może być, że płyn chłodniczy podczas dłuższego postoju dostaje się do któregoś z cylindrów. A jak wiadomo- płyn jest... nieścisliwy. No ale wtedy z wydechu by chyba coś jeszcze leciało oprócz spalin. Zapach spalin dużo mówi...