[Piotr44]

Skoro tyle części wymieniłeś to może moja sugestia nie ma sensu ale za to sprawdzenie jest łatwe. Otóż wewnątrz plastikowej osłony amortyzatora jest piankowy odbój, który trzyma się górnego mocowania na wcisk. Jeśli wypadnie to spada, opiera się o cylinder i zaczyna się przemieszczać po tłoczysku przy ugięciach zawieszenia. Tarcie odboju o tłoczysko generuje przeróżne dźwięki w zależności od temperatury, wilgotności itd.
Aby sprawdzić wystarczy podnieść samochód i ściągnąć plastikową harmonijkę z cylindra amortyzatora. Odbój łatwo wciska się z powrotem ręką. Wystarczy mocno popchnąć go do góry i poobracać.